原有錨桿擋墻施工完并在運(yùn)用一段時(shí)間后，因?yàn)樵谝?guī)劃時(shí)思考的不利要素不**部、施工進(jìn)程中施工的質(zhì)量沒有操控好或不依照施工工序施工、在運(yùn)用進(jìn)程因?yàn)槿藶榛蛘咦匀坏囊氐鹊戎率乖械腻^桿有些失效，并且失效錨桿不能經(jīng)過批改后康復(fù)其抗力因而就不能正常運(yùn)用；這樣因?yàn)槭у^桿不能持續(xù)供給抗力來束縛邊坡變形，并且別的錨桿的承載力又不能添加將致使錨桿抗滑力小于邊坡的下滑力。    
      目前，礦用錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法還停留在經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，新近發(fā)展起來的現(xiàn)場監(jiān)控法有助于做出進(jìn)一步的科學(xué)判斷，同時(shí)也正向科學(xué)的理論計(jì)算發(fā)展。理論計(jì)算方法存在一些問題，目前一般還只作為設(shè)計(jì)參考依據(jù)，但近十幾年有了長足的進(jìn)展。下面對(duì)以經(jīng)驗(yàn)手段的工程類比法，以測試為手段的現(xiàn)場監(jiān)控法和對(duì)以計(jì)算為手段的“理論分析法”作扼要介紹。
      工程類比發(fā)是目前應(yīng)用廣泛的方法，它根據(jù)已修建的類似工程的經(jīng)驗(yàn)直接提出錨噴支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。通常，工程類比法是根據(jù)錨噴支護(hù)規(guī)范中的錨噴支護(hù)類型和參數(shù)表進(jìn)行的。
      現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)計(jì)法，是根據(jù)新奧法原則進(jìn)行的一種信息設(shè)計(jì)施工法，它一般分作兩個(gè)階段：預(yù)先設(shè)計(jì)階段和終設(shè)計(jì)階段。終設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，經(jīng)分析或計(jì)算后提出的設(shè)計(jì)。
      現(xiàn)場監(jiān)控量測通常包括斷面收斂量測、圍巖變形量測、錨桿應(yīng)力量測等項(xiàng)目，對(duì)于斷面工程還要進(jìn)行噴層表面接觸應(yīng)力和噴層內(nèi)應(yīng)力的量測。
       理論分析法分為兩大類：一是解析法，二是數(shù)值計(jì)算法。下面礦用錨桿廠家以錨桿懸吊理論計(jì)算為例，來說明理論分析法的實(shí)質(zhì)。
       當(dāng)對(duì)支護(hù)個(gè)別危石的錨桿進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，對(duì)局部布置的錨桿，需保證不穩(wěn)定巖體塊與穩(wěn)定巖體塊之間的連接。通常，頂拱錨桿常用“懸吊理論”計(jì)算，邊拱和邊墻上的錨桿要保證危石不滑落，計(jì)算時(shí)一般把錨桿預(yù)應(yīng)力的影響及滑動(dòng)面和的抗剪強(qiáng)度考慮在內(nèi)。一般情況下，只考慮重力作用的影響，通常應(yīng)用下式確定錨桿的間距和錨入穩(wěn)定巖體的深度。